Województwo Pomorskie podpisało kolejną umowę na dostawę nowego pociągu. Będzie to dobrze znany pasażerom „Implus” produkcji nowosądeckiego Newagu. Pociąg będzie obsługiwał połączenia regionalne, a znajdzie się w nim m. in. Wi-Fi, monitoring oraz klimatyzacja.

Umowa z firmą NEWAG została podpisana 16 sierpnia przez marszałka Mieczysława Struka i zastępcę dyrektora Departamentu Infrastruktury UMWP Eugeniusza Manikowskiego.

Dostawa jednego pojazdu wraz z przeprowadzeniem instruktaży technicznych dla pracowników operatora kolejowego będzie kosztować niespełna 35 mln zł, a pociąg powinien dotrzeć na Pomorze już w październiku przyszłego roku.

Reklamy

Nowych pociągów może być jednak więcej, ponieważ umowa przewiduje prawo opcji, pozwalające na zwiększenie przedmiotu zamówienia o dodatkowe 9 elektrycznych zespołów trakcyjnych.

Pojazd będzie przeznaczony do obsługi połączeń regionalnych. Podobnie jak w przypadku poprzednio kupowanych pojazdów, nowy pociąg ma mieć klimatyzację, sieć Wi-Fi, nowoczesny system informacji pasażerskiej oraz defibrylatory AED.

Nad bezpieczeństwem podróżnych będzie czuwał monitoring. Pojazd będzie posiadał m.in. miejsca oznaczone jako miejsca uprzywilejowane, przeznaczone dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się oraz toaletę przystosowaną do potrzeb osób niepełnosprawnych. Zostanie również wydzielona przestrzeń do przewozu rowerów.

Samorząd Województwa Pomorskiego dnia 15 czerwca złożył wniosek o dofinansowanie w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Jeśli dofinansowanie z KPO zostanie przyznane, wówczas samorząd będzie chciał w pełni wykorzystać przewidziane w przetargu prawo opcji i zamówić łącznie 10 nowoczesnych pociągów.

Pozwoli to w dalszym ciągu konsekwentnie rozwijać transport kolejowy na Pomorzu i poprawiać komfort podróży pasażerów. Podpisanie umowy oznacza, że w latach 2023-2026 Newag dostarczy na Pomorze co najmniej 36 nowoczesnych pociągów. 45, jeśli zostaną odblokowane pieniądze z KPO.

Wcześniej Samorząd podpisał umowy na dostawę 31 elektrycznych zespołów trakcyjnych, a także 4 dwunapędowych zespołów trakcyjnych, nazywanych popularnie „hybrydami”.

Reasumując:

Rok 2023 – 8 pociągów

Rok 2024 – 8 pociągów

Rok 2025 – 8 pociągów + 9 (zależne od pozyskania dofinansowania w ramach KPO)

Rok 2026 – 12 pociągów.